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Le forniture marittime di gas russo all’Europa sono state interrotte da incombenti divieti portuali

by Redazione

Di Mimmo Di Maggio

Le forniture di gas naturale liquefatto russo (GNL) all’Europa sono state interrotte dall’incertezza sul fatto che le navi possano scaricare carichi nei porti europei a causa delle sanzioni imposte a Mosca, secondo i dati di localizzazione delle navi e le fonti commerciali di mercoledì.

Le interruzioni arrivano in un momento in cui l’Europa è alle prese con prezzi record per il gas naturale a causa delle scarse forniture che hanno aumentato le bollette energetiche e portato i governi a pagare miliardi di dollari in sussidi ai consumatori che lottano per stare al caldo.

Quattro petroliere che hanno caricato GNL al terminal del gas russo a Yamal e inizialmente hanno detto che stavano navigando verso porti britannici e francesi hanno cambiato il loro stato di destinazione in “For Orders”, hanno mostrato i dati di tracciamento della nave Refinitiv Eikon. Ciò significa che le navi sono in attesa di nuovi ordini dai loro proprietari.

Il cambiamento di destinazione è arrivato dopo che la Gran Bretagna ha negato lunedì l’ingresso nei porti britannici a navi di proprietà, gestite, controllate, noleggiate, registrate o battenti bandiera Russia, poiché ha aumentato la pressione su Mosca per l’invasione dell’Ucraina.

La mossa britannica si è aggiunta alla diffusa perturbazione dei mercati energetici causata dalle misure punitive che l’Occidente ha adottato contro Mosca, con i commercianti che si tengono alla larga dal carburante russo anche se molte delle restrizioni, incluso il divieto portuale britannico, esentano di per sé petrolio e gas russi.

“La decisione del Regno Unito di respingere le navi battenti bandiera russa, gestite o noleggiate potrebbe stringere materialmente il mercato se questa mossa fosse seguita da altri paesi”, ha affermato Kaushal Ramesh, analista senior di gas e GNL di Rystad Energy.

La deviazione della petroliera più vicina alla Gran Bretagna, la Fedor Litke, ha contribuito a far salire i prezzi del gas britannico mercoledì, hanno affermato gli analisti di Refinitiv.

La Russia ha fornito il 7,5% delle importazioni britanniche di GNL finora quest’anno e ha rappresentato il 19% delle sue importazioni nel 2021, ha affermato Ramesh.

Gli stati dell’Unione Europea stanno anche valutando il divieto alle navi russe di entrare nei porti del blocco per inasprire le restrizioni marittime dopo l’interruzione del traffico aereo, affermano i funzionari europei, un passo che ostacolerebbe ulteriormente le spedizioni commerciali russe.

Martedì il Parlamento europeo ha approvato una risoluzione non vincolante che chiede sanzioni più ampie nei confronti della Russia, nonché la chiusura dei porti dell’UE alle navi russe e alle navi in ​​arrivo da o verso la Russia, salvo “giustificate ragioni umanitarie”.

Fonti commerciali hanno affermato che il nuovo stato di destinazione per le quattro navi GNL riflette la cautela su ciò che accadrà dopo con i porti europei.

Il contratto del gas a scadenza mensile olandese, un benchmark europeo, ha chiuso con un aumento del 42% a 174 euro per megawattora (MWh) dopo aver stabilito un nuovo record di 185 euro/MWh.

Martedì il Canada ha dichiarato che chiuderà i suoi porti alle navi di proprietà russa entro la fine della settimana.

Martedì, la nave cisterna Fedor Litke GNL ha cambiato rotta rispetto alla precedente destinazione del terminal di importazione di gas dell’Isola di Grain in Gran Bretagna.

Ciò ha fatto seguito alla diversione della NS Champion, una petroliera operata dalla compagnia di navigazione russa Sovcomflot, che lunedì ha deviato dalla Gran Bretagna e ha navigato invece verso la Danimarca.

Ma le aziende legate al settore energetico e del grano sono in netta perdita per l’aumento spropositato del prezzo di grano, petrolio e gas. “Il mercato sembra rendersi conto che la Russia non è solo un importante esportatore di gasdotti, ma anche il quarto esportatore mondiale di GNL”, hanno affermato in una nota gli analisti di Engie EnergyScan.

“Con le società attive nel settore del GNL come Shell, BP e ora Exxon Mobil che decidono di uscire dal paese e ritirarsi dalle loro partnership con società russe, la sostenibilità delle esportazioni russe di GNL viene messa in discussione”, hanno scritto.

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1 comment

CITI FABIANO 3 Marzo 2022 - 20:08

Certo che siamo geni, per mettere in croce un despota, mettono in ginocchio un continente.

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