Home Attualità Accordo storico tra Usa e Ue: Il conflitto commerciale Boeing-Airbus si concluderà dopo 17 anni

Accordo storico tra Usa e Ue: Il conflitto commerciale Boeing-Airbus si concluderà dopo 17 anni

by Nik Cooper

Gli Stati Uniti e l’UE hanno concordato una tregua in una disputa commerciale durata ben 17 anni per quanto riguarda i sussidi per Boeing e Airbus.

In base all’accordo, entrambe le parti rimuoveranno le tasse su 11,5 miliardi di dollari di beni, tra cui vino, formaggio e trattori, per cinque anni.

Quelle tariffe, imposte da entrambe le parti come punizione nell’escalation della controversia, erano già state sospese a marzo mentre cercavano di risolvere le questioni. A marzo gli Stati Uniti hanno sospeso i dazi sulle importazioni britanniche derivanti dalla controversia.

Martedì il presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha tenuto un vertice con i leader dell’UE, dove sta cercando di rafforzare il sostegno per la sua posizione più assertiva nei confronti di Russia e Cina e di allontanarsi dalle discussioni commerciali dell’era Trump.

“Penso che abbiamo grandi opportunità di lavorare a stretto contatto con l’UE e con la NATO e ci sentiamo abbastanza bene”, ha detto il presidente Biden.

Airbus ha affermato di aver accolto con favore la tregua, aggiungendo che l’accordo “fornirà le basi per creare condizioni di parità che abbiamo sostenuto sin dall’inizio di questa controversia”.

“Eviterà anche le tariffe loss-lose che si aggiungono solo alle numerose sfide che il nostro settore deve affrontare”, ha aggiunto il produttore di aerei.

La disputa tra gli Stati Uniti e l’UE si è intensificata nel corso di molti anni, con entrambe le parti che accusano l’altra di sostenere ingiustamente i loro produttori di aeroplani di punta.

Nel 2019, l’Organizzazione mondiale del commercio ha stabilito che l’UE aveva fornito illegalmente supporto ad Airbus, aprendo la strada agli Stati Uniti per rispondere con tariffe fino a 7,5 miliardi di dollari nel commercio annuale.

Circa un anno dopo, in un caso parallelo, ha stabilito che anche i benefici degli Stati Uniti a Boeing violavano le regole commerciali, autorizzando l’UE a colpire gli Stati Uniti con tariffe del valore di circa 4 miliardi di dollari.

Da allora, entrambe le parti hanno preso provvedimenti. Gli Stati Uniti e l’UE hanno adottato una posizione molto più conciliante nella disputa dopo 17 anni da quando il presidente Biden ha preso il posto del predecessore Donald Trump, che aveva imposto tariffe all’UE.

“Questo incontro è iniziato con una svolta sugli aerei”, ha affermato il capo della Commissione europea Ursula von der Leyen. “Questo apre davvero un nuovo capitolo nella nostra relazione perché passiamo dal contenzioso alla cooperazione sugli aerei, dopo 17 anni di controversie”.

Il presidente Biden ha avuto un incontro con il presidente della Commissione europea von der Leyen e il presidente del Consiglio europeo Charles Michel, che rappresenta i governi dell’UE.

“Stiamo affrontando una crisi sanitaria globale che capita una volta ogni secolo”, ha detto lunedì il presidente Biden, aggiungendo: “Russia e Cina stanno entrambe cercando di intaccare la nostra solidarietà transatlantica”.

Il rappresentante per il commercio degli Stati Uniti Katherine Tai ha discusso della controversia sugli aerei nel suo primo incontro faccia a faccia con la controparte dell’UE Valdis Dombrovskis lunedì prima del vertice USA-UE di oggi.

Il congelamento dei conflitti commerciali darebbe a entrambe le parti più tempo per concentrarsi su agende più ampie come le preoccupazioni sul modello economico guidato dallo stato cinese, hanno affermato i diplomatici.

L’UE e gli Stati Uniti sono le principali potenze commerciali del mondo, insieme alla Cina, ma Donald Trump ha cercato di mettere da parte l’UE.

Dopo aver siglato un accordo di libero scambio con l’UE, l’amministrazione Trump si è concentrata sulla riduzione del crescente deficit degli Stati Uniti nel commercio di merci.

Il presidente Biden, tuttavia, vede l’UE come un alleato nella promozione del libero scambio, nonché nella lotta ai cambiamenti climatici e nella fine della pandemia di Covid-19.

A dicembre, il Regno Unito ha dichiarato che sospenderà volontariamente le sue tariffe sulle merci statunitensi imposte come parte della controversia Boeing. Gli Stati Uniti hanno risposto a tono a marzo.

Funzionari britannici hanno affermato di sperare in colloqui di compromesso, definendo la misura come un esempio dei vantaggi per la capacità del Regno Unito di agire come nazione commerciale indipendente dopo la Brexit.

Il mondo è cambiato molto dal 2004 e questo accordo lo riconosce. Laddove una volta Airbus e Boeing avevano per sé il grande mercato degli aerei, ora affrontano la dura sfida della Cina.

Il produttore cinese Comac è già nelle fasi finali dello sviluppo del C919, un aereo progettato come diretto rivale dell’A320 neo di Airbus e del Boeing 737 Max.

A lungo termine, ha una partnership con la United Aircraft Corporation russa, per sviluppare un jet più grande e a fusoliera larga.

L’amministratore delegato di Airbus Guillaume Faury ha già suggerito che il duopolio nel mercato degli aerei potrebbe diventare un “triopolio” entro la fine del decennio.

Quindi ha poco senso per entrambe le parti sprecare energia combattendo le battaglie di ieri quando ora affrontano un rivale comune.

È un microcosmo di più ampie relazioni UE-USA: di fronte al crescente potere economico della Cina e alle relazioni sempre più gelide con la Russia, sembra esserci la consapevolezza che le vecchie alleanze devono essere riaccese.

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