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Il crollo del mercato cinese

by Romano Franco

La Cina vanta enormi mercati automobilistici e aeronautici. Entrambi sono crollati a febbraio

Le industrie automobilistiche e aeronautiche cinesi hanno subito cali storici dell’attività a febbraio, quando il governo ha bloccato le città e limitato i viaggi per contenere la diffusione della nuova pandemia di coronavirus.
Le vendite di auto in Cina sono crollate del 79% rispetto a un anno fa, secondo i dati diffusi dall’Associazione cinese dei produttori di automobili giovedì. È stato il più grande declino mensile di sempre, secondo Reuters. Sono stati venduti solo 310.000 veicoli.
Le vendite di nuovi veicoli energetici, che includono auto elettriche o ibride plug-in, sono crollate del 75% a 12.908, anche se il governo ha spinto molto per l’adozione di tali auto.

Anche il regolatore dell’aviazione del paese ha rilasciato cifre terribili, affermando che l’industria ha registrato la sua peggiore performance finanziaria di febbraio. Il traffico passeggeri è precipitato dell’85% da un anno prima a 8,3 milioni di persone, secondo la Civil Aviation Administration of China (CAAC). Il traffico merci è diminuito del 21%.
I voli stanno ancora lottando. Solo il 40% dei voli nazionali era ripreso entro domenica, secondo il regolatore.
I drammatici crolli si sono verificati quando la Cina ha bloccato decine di milioni di cittadini il mese scorso per controllare l’epidemia, che ora ha infettato oltre 124.500 persone e ucciso oltre 4.600 in tutto il mondo, secondo l’Organizzazione mondiale della sanità. Le restrizioni del paese e la sua estensione delle festività del capodanno lunare hanno portato a chiusure commerciali a livello nazionale e hanno fermato i viaggi.
Il coronavirus ha anche causato il caos nell’industria automobilistica e aerea.

Le case automobilistiche globali sono state costrette a chiudere affari per una grossa fetta di febbraio, misure che minacciavano di prolungare un crollo delle vendite di veicoli, deragliare la produzione nel paese e ringhiare le catene di approvvigionamento automobilistiche globali.
Nel frattempo, le compagnie aeree di tutto il mondo dovrebbero perdere $ 113 miliardi di vendite se il coronavirus continua a diffondersi, secondo l’International Air Transport Association. I vettori dell’Asia del Pacifico potrebbero perdere vendite per un valore di $ 58 miliardi.

La Cina spera ora in un rimbalzo. La Cina continentale ha riferito 15 nuovi casi di coronavirus mercoledì, continuando una tendenza di una settimana di forti cali. Giovedì, un portavoce della commissione nazionale per la salute ha dichiarato che l’attuale focolaio di coronavirus ha raggiunto il picco.

Il regolatore dell’aviazione ha affermato che migliorerà il modo in cui controlla i voli internazionali da regioni infette, classificherà i voli in base al livello di rischio, che determina in base a quanto si è diffuso il coronavirus nell’area da cui proviene il volo, nonché quanti posti sono occupati sul piano in entrata.

Il CAAC sta inoltre prendendo provvedimenti per sostenere il settore in quanto lotta per far fronte alle ricadute commerciali del coronavirus. Ciò include una proposta di spesa per infrastrutture da 100 miliardi di yuan ($ 14,3 miliardi) che comporterà la costruzione di nuovi aeroporti. Sta anche riducendo alcune tasse per le compagnie aeree, comprese le tariffe per parcheggiare e atterrare negli aeroporti.

Il regolatore ha anche detto che avrebbe portato avanti progetti di costruzione di aeroporti, compresi i nuovi aeroporti di Chengdu e Qingdao.

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